В погоне за эмоциями

На наше счастье, утренний сильный южный ветер немного стих, да и снег уже шёл не такой густой. Поэтому, хотя ветер и снегопад атаковали уже наши лица (а не спины, как утром), идти было относительно комфортно. Тем не менее, время от времени мы делали остановки, чтобы отдохнуть, повернувшись к ветру спиной.
( Collapse )

Спать мы легли довольно рано, встали вроде бы не так рано - а всё равно осталось ощущение неполноты ночного отдыха. Видимо, всё-таки после ночлега под Турчасовом с двумя ночными пробуждениями для прогрева двигателя организм просил более длительного сна.
( Collapse )

От отворотки на Пиялу мы проехали около шести километров, после чего снова свернули налево, вскоре снова выехали на берег Онеги - и снова пересекли её по ледовой переправе. Переправа ведёт в деревню под названием Каска, находящуюся на левом берегу. Мы туда заехали и остановились возле сельского магазинчика, располагавшегося в бревенчатом доме. Саша вышел из Паджеро Спорта и пошёл в магазин.
( Collapse )

Появление сотовой связи случилось сразу после моста через реку под названием Нижняя Рочева. От Турчасова мы к этому моменту проехали около 40 километров, так что местные жители, говоря об отсутствии сотовой связи на протяжении 70 км, дали не совсем точную информацию. Я тут же резко затормозил и сообщил по рации Денису с Сашей, что буду звонить своим - успокаивать. Мои товарищи ответили, что поедут в Пиялу, где и предлагают встретиться.
( Collapse )

Я потихоньку ехал на север, вниз по Онеге, продолжая вызывать Дениса с Сашей по обеим рациям - и слыша в ответ лишь тишину. В голове крутились варианты: а если я оказался плохим следопытом, и те следы, похожие на Maxxis AT-980 Bravo, принадлежали вовсе не колёсам Паджеро Спорта? вдруг мои товарищи по каким-либо причинам вернулись назад в Турчасово - и как мы теперь друг друга найдём? Кроме того, я уже привык ехать следом за Денисом, не особенно задумываясь о маршруте - и даже не помнил, какую деревню планировалось посетить следующей. Если бы Саша с Денисом свернули с грейдера куда-нибудь - я бы мог легко проскочить этот поворот мимо.
( Collapse )

Утром меня разбудил по рации Саша:
- Подъём! Просыпайся! - и продолжил голосом диктора из советских радиопередач. - Начинаем утреннюю зарядку! Упражнение первое - заводим дизель...
( Collapse )

Грейдер, начавшийся в Конёве, был покрыт укатанным снегом и извилист - но в то же время широкий и ровный. Я поехал на запад, вверх по Онеге, со скоростью 50-60 км/ч, сбавляя до 40 км/ч лишь в деревнях, которые сразу пошли одна за другой: Курятовская, Потылицинская, Бабинская, Антушевская... Вскоре я доехал до Вознесенской, где меня ждала ледовая переправа на другой берег Онеги. Я остановился сразу за поворотом к переправе, чтобы сфотографировать Ховер на её фоне. Вроде дорога была пустая, а только вышел с фотоаппаратом - сзади КАМАЗ едет. Не очень вежливо по отношению к нему получилось: он поворачивает на спуск к переправе - и внезапно упирается в мой Ховер.
( Collapse )

В седьмом часу утра я проснулся. Спать в машине было не холодно, автономка с вечера не сразу, но всё-таки согрела салон до комфортной температуры (окна я по возможности завешивал и затыкал одеждой, чтобы уменьшить теплопотери). И утром хотелось ещё немного подремать - тем более, Денис с Сашей тоже ещё не выходили из машины. Но меня терзали опасения, что не смогу завести двигатель: боялся, что автономный отопитель за ночь израсходовал слишком много заряда аккумулятора (а мороз ночью крепчал). Поэтому я быстренько оделся, выпрыгнул из салона, пересел на водительское сиденье, повернул ключ...
( Collapse )

Первый день Поонежской экспедиции начался точно так же, как начинаются все первые дни дальних путешествий: подъём в четыре часа утра, завтрак, заливание кипятка в термосы, погрузка в Ховер вещей, которые боятся мороза (всё остальное уже было погружено с вечера). В половине шестого утра я повернул ключ в замке зажигания и, услышав звук заработавшего двигателя, в приятном предвкушении подумал: "Наконец-то оно началось - путешествие на Север!"
( Collapse )