Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Приветственный пост

Приветствую всех читателей моего журнала!

Мой блог посвящён в основном путевым заметкам о путешествиях по России (в основном, на автомобиле) - как совершаемых в настоящее время, так и совершённых в прошлом. Также я здесь пишу о своём автомобиле - чёрном Great Wall Hover H3 New turbo (поездки, обслуживание, доработки, ремонты). Ниже я попробую дать что-то типа оглавления и предметного указателя моего журнала.
Collapse )
promo beacon1143 july 21, 2013 23:17 2
Buy for 10 tokens
Шла весна 2004 года. Я тогда учился в 11 классе СУНЦ МГУ – физико-математической школы имени А.Н. Колмогорова. Мы учились и жили в общежитии в «филейной части белокаменной Москвы», а на каникулы и на праздники ездили домой. С одного такого случая вся история и началась. Был у меня одноклассник и…

Хроники чёрного турбо-Ховера. Глава CLI. Шесть лет на Ховере

В декабре было шесть лет с момента покупки чёрного турбо-Ховера. Традиционно надо подсчитать потраченные деньги и поломки.

За шесть лет пробег составил 87500 км. На бензин ушло 433 250 рублей, или 4 рубля 95 копеек на километр пробега. Общие расходы за указанный срок без учёта тюнинга/доработок/бездорожья - 1 048 850 рублей, или 12 рублей 00 копеек на километр пробега. Полные расходы - 1 211 300 рублей, или 13 рублей 80 копеек на километр пробега.
Collapse )

Хроники чёрного турбо-Ховера. Глава CXXXV. Автономный отопитель салона "Планар-2Д-12"

Ночёвка в автомобиле для меня никогда не представлялась мне чем-то нереалистичным. Ещё когда я был ребёнком, папа иногда перед сном рассказывал мне разные истории из жизни, из разных поездок - и в некоторых присутствовал сюжет "машина сломалась посреди леса, пришлось ночевать". Уже будучи подростком, я поучаствовал именно в таком сценарии, причём две ночи подряд. Да и в своей машине, в Нексии, мы как-то с женой ночевали по пути в Крым.
Collapse )

Хроники чёрного турбо-Ховера. Глава CXXXIV. "Ровный пол" в багажник Ховера

О необходимости обустройства в Ховере полноценного спального места я думал давно. Изначально нацеливался на настоящий "спальник" - это такая полка, которая разделяет багажник по высоте примерно пополам, а при сложенных задних сидениях раскладывается вдоль и образует почти два метра ровного пространства. В этом случае во время путешествий все вещи лежат под спальником, оставляя свободной его поверхность. Можно в любой момент остановиться, разложить спальник (или даже ехать с уже разложенным, если в машине всего два человека) - и подремать.
Collapse )

Хроники чёрного турбо-Ховера. Глава CXXXI. Пять лет на Ховере

В декабре было пять лет с момента покупки чёрного турбо-Ховера - почти круглая дата. Надо подсчитать деньги и поломки.

За пять лет пробег составил 75850 км. На бензин ушло 358 500 рублей, или 4 рубля 70 копеек на километр пробега. Общие расходы за указанный срок без учёта тюнинга/доработок/бездорожья - 842 350 рублей, или 11 рублей 10 копеек на километр пробега. Полные расходы - 959400 рублей, или 12 рублей 60 копеек на километр пробега.
Collapse )

Хроники чёрного турбо-Ховера. Глава CXXIX. Весенние хлопоты по технической части

После поездки в Мещёру надо было что-то сделать с разорванным задним бампером. Выглядел он страшно, и даже казалось, что придётся покупать новый. С этой бедой я поехал, как обычно, в клубный сервис https://vk.com/hover__zao.
Collapse )

Хроники чёрного турбо-Ховера. Глава CXXIV. Четыре года на Ховере

На прошлой неделе было четыре года с момента покупки чёрного турбо-Ховера. Самое время считать потраченные деньги и подводить итоги.

За четыре года пробег составил 66500 км. На бензин ушло 303 900 рублей, или 4 рубля 60 копеек на километр пробега. Общие расходы за указанный срок без учёта тюнинга/доработок/бездорожья - 741 650 рублей, или 11 рублей 20 копеек на километр пробега. Полные расходы - 858100 рублей, или 12 рублей 90 копеек на километр пробега. Получается, за четыре года на эксплуатацию Ховера потрачено больше, чем он стоил при покупке.
Collapse )

Хроники чёрного турбо-Ховера. Глава CXXII. Увеличение диаметра зимних колёс

Мой чёрный турбо-Ховер был куплен новым, и колёса на нём были абсолютно штатного размера - 235/65R17 (т.е. 29" в диаметре). Когда я сразу после покупки выбирал зимние колёса, мне ещё тогда хотелось купить вариант на 16" дисках - 235/70R16 (о том, что штатно влезают и 29.5" колёса, я тогда ещё даже не знал). Но времени для выбора было мало, информации изучить надо было много, а тогда ещё (в декабре 2014 года) и цены на шины и диски росли каждый день... В общем, зимние колёса я купил с абсолютно штатными параметрами. Даже диски взял Proma H5, которые полностью совпадают по параметрам со штатными. Тем не менее, практика показала, что даже 29" зимние колёса на 17" дисках довольно неплохо едут по сугробу (естественно, если их стравить до одной атмосферы, а ещё лучше до 0.7).
Collapse )

Хроники чёрного турбо-Ховера. Глава CXI. Последствия Мезенской одиссеи

После возвращения из путешествия в Мезень Ховер был явно в неисправном состоянии. Необходимо было разобраться в причинах покраснения турбины с коллектором и приёмной трубой. Кроме того, явно что-то было не так с выхлопной системой: звук из-под капота об этом говорил весьма красноречиво.
Collapse )

Хроники чёрного турбо-Ховера. Глава CIX. Мезенская одиссея: беда не приходит одна

Когда мы были перед дверьми "Группы М", у меня зазвонил телефон. Звонок был от них же, но я отвечать не стал: всё равно сами в салон приехали. Мы вошли в помещение, навстречу нам вышел наш мастер-приёмщик Александр в рабочем комбинезоне со словами:
- А, вы уже здесь. Я только что вам звонил. Машина готова, заменили бензонасос, завели - работает!
Collapse )